若用总高压线作跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电（触点闭合时），则说明高压电路断路。

打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。 汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3—5A不回零，则故障发生在()。 汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3-5A不回零，则故障发生在（）。 汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示3—5A不回零，则故障发生在( )。 高压元件通电后，产生高压放电，由高压线传给点火针，产生连续放电点火，燃气从火孔流出被点燃，是（）的使用原理。 关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火正时不对。你认为以上观点（）。 汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。 关于火花塞间歇性跳火故障的原因，甲说火花塞间歇性跳火的原因是个别缸高压线断路；乙说火花塞间歇性跳火的原因是点火电压不足。你认为以上观点( )。 汽车发动机蓄电池点火系高压电路由点火线圈次级绕组、（）、分火盖、高压线、火花塞组成。 霍尔发生器的模拟触发叶轮叶片在气隙中动作，此时如高压线端部不跳火，说明霍尔发生器正常。 发动机转速不稳，怠速时抖动，拔下某缸高压分线，转速无变化，用高压分线作跳火试验，有火，则应检查更换（）。 打开点火开关，拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指示大量放电，说明低压电路有（）故障。 模拟触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，说明霍尔发生器有故障。 模拟触发叶轮叶片在气隙中动作，如果高压线端部跳火，这说明霍尔发生器有故障。 点火线圈高压线脱落，会造成（）。 在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验 高压线路触电，应穿绝缘靴、带绝缘手套，用相应（）等级的绝缘工具打开电源开关。 打开点火开关，启动发动机或者拨动分电器活动触点臂使触点开闭，电流表指针指“0”不动，说明低压电路有（）故障。 分电器、火花塞、高压线和点火开关均属于汽油发动机点火装置中高压电路元件。 打开点火开关，电流表指针指示在3—5A，并能间歇摆回零位，而发动机却不能起动，经测量得知，高压电路故障，以下原因不可能的是()。