钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用（）修复。

活塞顶烧蚀的主要原因是（） 活塞顶发生烧蚀的主要原因是（）。 当活塞顶部烧蚀严重时，可采用（）进行修理。 活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。 下列对活塞顶部烧蚀的原因叙述中错误的是（） 接触器触头、触指的磨耗与烧蚀厚度不得超过原形尺寸的2/5（） 机油烧蚀原因主要有（） 柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀 活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，如欲修复继续使用可选用（）去修复。 造成汽缸垫烧蚀的原因不包括（）。 发电机滑环轻微烧蚀用（）打磨。 造成喇叭触点经常烧蚀的原因是（）。 若喇叭触点有烧蚀现象，将会造成喇叭()。 下述哪些操作容易导致离合器烧蚀？（） 断电器触点经常烧蚀的原因有哪些？ 火化塞电极发白（硅污染），但没有烧蚀，说明进入了燃烧室（） 活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹，可将损坏部分除去，镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用（） 断电器触点烧蚀，发动机排气呈黑色。 断电器触点有轻烧蚀，可用( )号砂纸打磨。 控制柜接线牢固，无打火、击穿和烧蚀（）