燃气轮机的工作温度是通过测量（）和CPD或排气温度和燃料消耗量来表示的。

燃气轮机负荷降低时，保持压气机IGV不变，则燃气初温，排气温度（） 天然气温度（）时燃气轮机禁止启动 在设计燃气轮机时，一般通过提高温度来提高效率，但排气温度很难降低，因为排气温度的降低需要提高（）。 燃气轮机燃烧监视保护系统是通过监视排气温度分散度是否达到允许的排气温度分散度来实现其保护功能的（） 燃料发热量降低时，温比不变，压比，使得燃气轮机排气温度（） 燃气轮机燃烧系统的部件出故障几率比较高的原因是由于燃烧系统是燃气轮机中工作温度最高的。 燃气轮机燃烧系统的部件出故障几率比较高的原因是由于燃烧系统是燃气轮机中工作温度最高的（） 燃气轮机功率增加到一定程度，排气温度升到（），温控系统进入控制。 GB/T28686-2012《燃气轮机热力性能试验》规定：燃气轮机压气机进气温度宜使用热电偶测量，不宜使用热电阻或热敏电阻测量（） 燃气轮机温度控制的目的，是通过控制燃气排气温度，从而控制燃烧室的初温，将燃烧室的温度限制在允许范围内。（） 燃气-蒸汽联合循环机组中的燃气轮机的排气温度一般为（）摄氏度 大气温度Ta降低时，燃气轮机压缩比和效率将如何变化？（） 燃气轮机控制系统中的排气温度控制软件主要功能是对（）进行控制。 GB/T28686-2012《燃气轮机热力性能试验》规定：测量透平排气温度仪器的灵敏度为，精度为（） GB/T14100-2016《燃气轮机验收试验》规定：燃气轮机透平进口温度通常是燃气轮机的设计基础，除非是闭式循环燃气轮机，否则不可能实测透平进口温度。因此透平进口温度只能通过基于热平衡计算的简介方法确定。（） 当环境温度升高时，保持燃气初温不变，燃气轮机流量，故燃气轮机出力（） 燃气轮机通过在进气道和排气道安装（）以降低噪声。 燃气轮机工作条件最差的部件如火焰筒和透平叶片等，须用镍基和钴基合金等高温材料制造，同时还须用（）冷却来降低工作温度。 燃气轮机排气压力是指燃气轮机出口法兰处平面工质的（） 燃机IGV温控是指通过对IGV角度的控制实现对燃气轮机轮间温度的控制。（）