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牵引逆变器与牵引电机的配置方式为()
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牵引逆变器与牵引电机的配置方式为()
A. 2C1M
B. 1C1M
C. 2C2M
D. 1C2M
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重庆B型地铁列车__台牵引逆变器输出端接__台牵引电机
牵引逆变器冷却方式采用{|*|}。
杭州地铁2号线一期、4号线每辆动车上配置一台牵引逆变器,每一台逆变器个逆变器单元,每一个逆变器单元为台牵引电机供电()
武汉地铁4号线编组形式为_动_拖,4号线一期车牵引系统,一台牵引逆变器驱动_台牵引电机,4号线二期车牵引系统,一台牵引逆变器驱动_台牵引电机
西安地铁车辆每个逆变器控制__个牵引电机
CRH3型动车组牵引变流器中PWM逆变器(电机逆变器)采用的是两电平控制方式()
4号线车辆每一个牵引逆变器可以为个牵引电机供电()
每节动车设2台牵引逆变器,分别给4台并联牵引电机供电()
2号线车辆每一个牵引逆变器可以为个牵引电机供电()
重庆B型地铁列车一台牵引逆变器输出端接4台牵引电机()
四号线一个牵引逆变器箱驱动4台牵引电机()
四号线一个牵引逆变器箱驱动4台牵引电机()
5号线车辆每一个牵引逆变器可以为个牵引电机供电()
四号线一个牵引逆变器箱驱动2台牵引电机()
车辆牵引逆变器的冷却方式是()
4号线列车制动电阻采用的散热方式为__,电机的冷却方式是__,4号线一期车辆牵引逆变器的冷却方式为__,二期车牵引逆变器的冷却方式为__
牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成()。
常州1号线车辆每一个牵引逆变器单元为台牵引电机供电()
2号线车辆每一个牵引逆变器单元可以为个牵引电机供电()
重庆5号线As型地铁列车一台牵引逆变器输出端接4台牵引电机()
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