将门选开关置于“左门”或“右门”位，此时列车不能启动牵引；按下门关好旁路DCBB，此时列车可以牵引（）

模式下，门模式开关可选择手动开/手动关，“开关使能旁路”、“左/右侧车门选择”打至旁路位，按压开左/右门按钮打开电客车门 05A0706株列车司机室主台“门模式“开关在右，”驾驶模式“开关在左。（） 库发列车在首站遇车门屏蔽门不联动时，司机立即将门模式转M/M位手动开门，操作PSL盘操作允许位开屏蔽门（） 列车以ATP或ATO进站对标停车后，按压相应侧开门按钮出现列车车门打开，站台门未打开情况，此时司机需要将站台门PSL盘上的位，人工开启站台门，站台作业结束后需要将站台门PSL盘上从位（） 列车在站台时，按开关车门和站台门，监控乘客乘降，确认列车与站台门间空隙安全（） 欧特美电动内端门当转换开关置于或门系统无电时，可手动开、关门（） 在自动内端门运行过程中，按下触摸开关，自动内端门应执行门动作（） 在正常工作模式时，站台屏蔽门应由监控，并应保证站台屏蔽门关闭不到位时，列车不能启动或进站（） 当微机控制柜的转换开关扳至“Ⅰ”位或“Ⅱ”位时，机车牵引性能不变，但此时不能采用（） 列车选用BM运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 试车时必须在列车制动机作用良好，打开库门确认库门状态，牵引一位点试后进行 轿厢门正在关闭时，正常情况下电梯司机不能经常利用安全触板将门打开。 轿厢门正在关闭时，正常情况下电梯司机不能经常利用安全触板将门打开（） 在运行中失去牵引力或不能启动列车造成牵引封锁（） 按下“开左/右门”按钮并保持3秒以上（） 列车选用错M运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 一号线站台门故障导致列车MMI有PSD图标，此时MMI上有速度码，但列车无法牵引（） 列车右门关好继电器为（） 当所有屏蔽门没有“关闭锁紧”，列车是不能离站的。此时应操作上钥匙开关，人为发出互锁解除信号，取代屏蔽门的“关闭锁紧”信号，让列车能够离站（） 司机室内的“车门控制空开”跳闸后会有什么现象？答：本端门全关灯不亮，门允许灯不亮。列车无法正常开关门。运行中跳闸列车会失去牵引力，停车状态下会牵引封锁。开门状态下跳闸车门会自动关闭（）