铁路机车牵引列车是按区段连续进行的，机车在固定区段担当运输任务往返运行的回路称为机车交路（）

机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。按区段距离分为（） 本务机车是指牵引列车担任本务作业的机车。两台机车牵引列车（包括规定的双机牵引区段）及组合列车，第一台按本务机车统计，第二台按重联机车统计。 《铁路机车运用管理规则》规定：机车交路是机车担当牵引任务的周转区段。 超重列车为列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段的货物列车（） 机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（ ）。P50T239 列车牵引定数是列车运行图规定的某一区段固定机车类型及列车种类的列车牵引重量（） 《铁路机车统计规则》规定：欠重列车在途中有甩挂时，按列车连续运行超过规定机车乘务区段1/2的欠重最多吨数计算 列车牵引重量按运行图规定的牵引定数超过（）吨及以上，连续运行距离超过规定机车乘务区段（1/2）的货物列车为超重列车 铁路的区段站主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体，编组区段列车和解挂列车（） 安排电力机车在有电区段担当牵引，内燃机车在无（停）电区段担当牵引，并在发生故障时，实施互救；在供电不稳定区段安排电力机车、内燃机车共同担当牵引，优先保证受灾区段的和重点列车运行。西铁办〔2015〕118号（） 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂旅客列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）（） 《铁路机车运用管理规则》规定：直供电列车运行区段，不应安排直供电机车担当非直供电客车或货车牵引任务。 根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定列车牵引定数（） 在交流电力牵引区段区段机车牵引回流由部份组成（） 铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送应该是为不得跨牵引区段回送（） 区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段（机车交路）的起点或终点，是指解体与编组区段和沿零摘挂列车的车站（） 牵引区段延长，使机车周转时间加大，机车运用效率较低（） 铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。（ ） 《铁路机车调度规则》规定：普速机车调度台设置原则上按机车交路区段划分。 《铁路机车运用管理规则》规定：日常运输组织发生的机车无动力附挂回送，可跨越牵引区段。