SS4G型电力机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时，以克服（ ）

SS4G型电力机车机车功率（ ）KW。 SS4G电力机车 SS4G型电力机车闸瓦间隙（ ）。 SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段是经常与钢轨接触 SS4改电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力（） 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力（） SS4G型电力机车受电弓由（ ）、（ ）、（ ）组成。 SS4G型电力机车采用（ ）轴箱定位方式 SS4G型电力机车熔断器属于（ ） SS4G型电力机车有（ ）级磁场削弱 SS4G型电力机车电机悬挂采用（）方式 SS4G型电力机车的牵引装置为（） SS4G型电力机车辅助压缩机代号是（ ）。 SS4G型电力机车风速继电器是（ ）继电器 机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。 SS4G型电力机车主型电器通常都是应用在电力机车的（ ）电路中。 SS4G型电力机车电动放风阀是以（ ）为指令 SS4G型电力机车车体为（ ）承载式结构 SS4G型电力机车轮箍由轮缘和( )组成。