随车机械师对同一车厢车底部件（齿轮箱，牵引电机）进行点温时，若2位侧为非交会侧，则由动车组4位、8位轴端部钻身进入（）

动车组运行途中，发生轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承温度报警时，随车机械师按规定程序下车检查，如确认温度报警为误报，通知司机（） 3A齿轮箱温度报警级（误报）：对于有红外线设备的线路，每个客站由机械师下车点温（） CRH380B（L）型动车组检查牵引电机：随车机械师根据代码提示,确定故障位置,下车检查牵引电机、外观状态,并对轴承部位进行点温（） 随车机械师对运行动车组车厢空调出风口温度进行点温，当车厢温度高于时或高于全列平均温度3℃。随车机械师应立即将空调失效车厢相邻车厢空调设定温度适当调低，并确保车厢内端门全部打开，增加车厢间通风（） CRH1A动车组IDU报齿轮箱/牵引电机轴承热报警，机械师下车点温超温，可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障时，如电机轴承超温，通过IDU切除故障电机轴承对应的MCM；人工限速km/h运行至具备更换车底条件的站换车（） CR400BF型动车组齿轮箱点温时需要对齿轮箱哪些部位进行点温（） 制动切除恢复运行后，随车机械师按规定申请前方站停车检查，对制动切除车厢制动盘进行点温，重点检查是否存在现象 IDU报“齿轮箱/牵引电机轴承热轴报警-轴X”A类报警，点温超温，机械师检查可视范围内无异常且未伴随发生其它组合故障时，通过IDU切除故轴承对应的,通知司机人工限速140km/h（） CRH1A动车组IDU报齿轮箱/牵引电机轴承热预警，机械师下车点温超温，检查可视范围内无异常且未伴随发生其它组合故障时，通过IDU切除故障轴承对应的MCM，通知司机人工限速km/h（） 牵引传动装置包括牵引电机、齿轮箱、联轴节（） CRH380对动车组同一车厢车轮直径差≤10mm（） 动车组制动切除恢复运行后，随车机械师按规定申请__停车检查，对制动切除车厢制动盘进行点温，重点检查是否存在抱闸现象 故障车辆当发生“齿轮箱/牵引电机轴承”超温或传感器故障时，IDU将没有提示信息，但轴温监控显示屏正常工作，车组，运行途中机械师通过故障车辆的轴温监控显示屏加强监控（） 列车运行中，齿轮箱吊挂装置、空压机、牵引电机等车辆重要部件脱落属于（） CRH1A型动车组齿轮箱/牵引电机轴承监控装置故障（2300、2365）,机械师检查报警车辆的轴温监控显示屏：如轴温监控显示屏报警窗口提示或或,通知司机正常运行（） CRH1A-A型动车组齿轮箱轴承点温超温判断标准：所测轴比故障车厢其它同类齿轮箱轴承平均温度值高℃及以上，则超温（） CRH1A型动车组IDU报“齿轮箱/牵引电机轴承热轴预警-轴X”A类报警,司机施加常用制动，限速200km/h,如温度持续升高，机械师通知司机立即停车，下车车检查并点温（） CR400AF型动车组齿轮箱点温时，应重点对以下（）部位进行点温（） 牵引电机转矩是通过联轴节传递给齿轮箱，联轴节能承受电机和齿轮箱间所有的运动（） 液氯和液氨（）在同一车厢配装或在同一库房内混储。