制动管与管吊的间隙大于两个管卡垫时不得抗力组装，可以现车火焰调修（）

管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成，加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆（）扣以上。 法兰，管吊组装时，同一法兰或管吊上的两个螺栓应交替紧固。法兰螺栓紧固后，两法兰面长度方向中部不得接触（） U形管悬臂长度大于时须加装管吊卡（） 车辆上两吊卡间制动主管长度超过时须加装管吊卡（） 勺管与勺管套配合间隙（），勺管容易卡涩。 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆扣以上（） 制动管路组装时，制动管与管件（或缸类、阀类）的螺纹轴线可不在同一直线上（） 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆2扣以上（） 管型避雷器由两个并联间隙组成。 管型避雷器由两个并联间隙组成（） 断路器液压机构管路组装连接卡套应能顺利进入管座。管头不应顶住管座，底部应有（）mm的间隙。 制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于kPa（） 管型避雷器它由两个并联间隙组成（） 体管由两个PN结构成,因此可以用两个二极管反向串联来构成一个品体管（） 空气制动装置支管吊座段修时，与集尘器连接的支管处无管吊座或原管吊座丢失时，须在距集尘器mm范围内加装符合图样QC32178-80的吊座（） 排水立管与排出管的连接，应采用两个45°的弯头或弯曲半径不大于4倍管径的90°弯头（） 立管与排出管端部的连接，应采用两个（）弯头。 制动管漏泄试验：关闭全部截断塞门，制动管充至定压后，保压1min，制动管压力下降不得大于kpa。（长大货物车）（） 用止气夹夹管时，相邻两个管夹相距最少（）。 燃气软管连接时不得使用三通，形成两个支管。