挂车作业须严格执行“一试拉、二接风管、三开前后折角塞门、四、五撤防溜（松手制动机）”的作业程序。（作业车安全管理实施细则）（）

摘车作业须严格执行“一关前后折角塞门、二、三提钩”的作业程序。（作业车安全管理实施细则）（） 大型养路机械摘车作业时，必须严格执行一提钩、二摘风管、三关折角塞门的作业程序（） 大型养路机械连挂后必须先试拉才能连接风管，并打开所有折角塞门（） 车辆连挂完成后应先试拉，然后在连接风管，打开折角塞门进行制动试验（） 带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。 摘解风管作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘制动软管），三提钩的作业程序。 防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机（）试验 摘挂车时，应由专人负责，须严格执行的作业程序（） 接风管的作业程序应是一关前、二关后、三摘风管、四提钩（） 客服岗须严格执行“一收、二验、三售找、四清”的一次作业程序。正确错误（） 采用双管供风的列车因错接风管发出列车按关闭折角塞门发出列车算。() 带风作业时，必须执行一关（关折角塞门）、二提钩、三摘（摘制动软管）的作业程序（） 列检作业场在现场处理制动故障须更换折角塞门时，要的折角塞门（） 补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。 站台作业时须严格执行“一确认、二呼唤、跨半步、再开门”的开门作业程序（） 客车与机车或与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或塞门排水。在列车尾部安装压力表时，应先开放车辆折角塞门排水（） 列车到站因工作需要，乘务员需接风管时，必须认真区分，，避免错开错关折角塞门（） 列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待列车停妥，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 带风作业时，必须执行一关（关截断塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序（）