13号车钩同改进式3号车钩的不同之处是其钩体具有下防跳凸台（）

15号小间隙车钩在结构方作用原理与车钩相同，不同之处是改变了车钩钩头轮廓图形，缩小了两车钩连挂之间的间隙（） 17号车钩主要由钩体，钩舌，钩舌锁，17号车钩下锁销组成和等零件组成（） 13号普碳钢车钩须匹配材质钩舌（） 车钩（13号车钩）在闭锁状态时，钩锁向上的活动量为（） 13号,13A型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离分别是（） 新制13号车钩全开位置时钩舌至钩腕内侧距离为（） 客车钩缓装置分为15号系列车钩缓冲装置、密接式车钩缓冲装置、15号托梁式车钩、CA-3型车钩缓冲装置（） 下作用式13号车钩的组成包括（） 十三号下作用式车钩由钩体、钩舌、钩舌销、钩锁、钩舌推铁和__等组成 13号车钩全开位钩舌与钩腕内侧面距离不大于（） √6号车钩为联锁式车钩（） 采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是号车钩或托梁式车钩（） 13号下作用式车钩使用是缓冲器（） 铁路货车使用的车钩均为自动车钩，目前采用的车钩类型有16型、17型、、13A型和13号车钩，以前还曾经采用过2号车钩（） 13号、13A型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A型车钩下垂量均不大于5mm（） 13号车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（） 13号车钩钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩处（） 13号车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离：装用13A型钩舌时不大于（） 13号车钩在闭锁状态时，钩锁往上的活动量为（） 13号车钩在闭锁状态时，钩锁与钩舌的接触面须平直，其高度不少于（）