在曲线区段进行接触网悬挂点和定位点的调整工作时，要采取防止线索滑移的后备保护措施（）

刚性架空接触网悬挂点的正线最大跨距：曲线为（） 接触网故障需隔离故障区段，恢复故障点以外区段接触网供电，供电调度员分钟内远动倒闸隔离故障区段，恢复故障点以外区段接触网供电 正线接触网定位点应避开（） v≥250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤（）‰。 V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤（）‰。 v≤250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值≤‰（） v≤250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）限界值≤‰（） 刚性架空接触网工作支悬挂点坡度变化率不应大于（） 接触网支柱上、隧道每个悬挂点下方隧道边墙上，均要涂刷红色“轨面标准线”。定位点（） 刚性接触网悬挂点标准跨距为m（） 刚性接触网单开线岔共有悬挂点（） 高速铁路接触线检修作业人员不宜位于线索受力方向的反侧；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑脱的后备保护措施（） 进行高空作业时，人员不宜位于线索，并采取防止线索的措施；在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时，要有防止线索滑移的后备保护措施 V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值为‰（） v≥250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值为‰（） V＞250km/h区段的高速铁路接触网，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值为（）‰。 架空刚性接触网定位点间距m（） 隧道内进行接触网和悬挂的设计，要确定的主要内容有跨距长度、悬挂点的位置及数量、安装埋入孔的位置、定位点的配置、、锚段关节及中心锚结位置等（） 刚性架空接触网悬挂点的跨距宜为（） 高速铁路接触网，接触线悬挂点高度不宜小于（）