真空液压传动装置中真空增压器安装在制动主缸和轮缸之间（）

根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）。 根据GB"18275．2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一一液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）。 真空助力式液压制动传动装置加力器室和主缸组成一个主体叫做真空助力器（） 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、制动主缸、、真空助力器和油管等组成（） 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和主缸组成一个整体，叫做真空助力器（） 据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法不正确的是：（） ()空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和主缸组成的部件称为空气增压器。 《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）对真空增压器工作特性、真空密封性分别提出了有关修理技术要求。 《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）对真空增压器工作特性、真空密封性分别提出了有关修理技术要求（） 真空增压器在维持制动时，真空阀和大气阀的开闭情况是（）。 对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（ ）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 真空增压器的作用是（）。 真空增压器与真空助力器制动系统在结构原理上基本相同。 真空增压器在制动处于平衡状态时，真空阀和空气阀的开闭情况是(　)。 叉车制动系统一般采用真空增压器加力（） 真空增压器不制动时，其大气阀门是开启的。 真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（） 现代牵引车上采用真空增压式液压制动传动机构。 真空增压器主要利用发动机（）的真空度。