对于真空增压制动传动装置，解除制动时，控制油压下降，（ ）互相沟通，又具有一定的真空度，膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了（）。 助力式真空液压制动传动装置是装在()和制动踏板之间。 下列（）不装备真空助力式液压制动传动装置。 真空总压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空助力系统（） ( )不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成整体，叫做（） 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、制动主缸、、真空助力器和油管等组成（） 《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）对真空增压器工作特性、真空密封性分别提出了有关修理技术要求。 《汽车制动传动装置修理技术条件气压传动》（GB/T18275.1—2000）对真空增压器工作特性、真空密封性分别提出了有关修理技术要求（） 液压制动系统的制动传动装置由等组成（） 真空增压式动力制动装置加力部位是各车轮的（）。 真空增压式动力制动装置加力部位是各车轮的（） 液压制动系统的制动传动装置由制动踏板、（）、油管等组成 ()空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和主缸组成的部件称为空气增压器。 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体，叫做（ ）。 气压制动传动装置管路的布置形式（） 气压制动传动装置的特点是制动踏板行程较长。 汽车气压制动传动装置由（）和控制装置两部分组成。 空气液压制动传动装置分为()两种。