区间每个闭塞分区入口设（）个及以上的无源应答器组，用于列车定位；同时发送线路参数

进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组 当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（） 中继站应答器组由1个有源应答器和2个无源应答器构成（） 列控地面应答器分有源应答器和无源应答器两类（） 应答器组由个及以上应答器构成（） 进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组（） 固定闭塞分区，一个闭塞分区可允许一列及以上列车占用（） 应答器分为有源应答器与无源应答器 CTCS-2级列控系统设置在闭塞分区入口处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节200m±0.5m处、设置在进站信号机处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节为（） 当区间相邻两个应答器组之间的距离大于1200m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位（） 当区间相邻两个应答器组之间的距离大于m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位（） 区间及闭塞分区的界限，按规定可划分为：站间区间、闭塞分区（） 车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组 应答器分为无源应答器和有源应答器两种（） 无源应答器功能（） 进站信号机处设置由1个有源应答器和（）个无源应答器组成的应答器组，用于提供列车定位，CTCS-2进路线路参数和临时限速信息 进站信号机（含反向）外方__±0.5m处设置由一个有源应答器和两个无源应答器构成的应答器组 过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息（） 有源应答器和无源应答器的工作原理 无源应答器比有源应答器的设计要复杂，而且无源应答器只需去除电源电路改由外部供电外，也可以当做有源应答器使用（）