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基于BIIM碰撞检查软件(),可以自由调整参与碰撞的构件的类型
单选题
基于BIIM碰撞检查软件(),可以自由调整参与碰撞的构件的类型
A. 支持三维模型导入
B. 具有与设计软件交互的能力
C. 支持不同的碰撞检查规则
D. 具有高效的模型浏览效率
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下列关于碰撞检查软件的说法中正确的是()
下列关于碰撞检查软件的说法中正确的是
基于BIM技术的碰撞检查应用中的缺陷检测是属于()
基于BIM技术的碰撞检查应用中的缺陷检测是属于( )
下列选项中,不属于碰撞检查软件Navisworks支持的软件的是()。
基于BIM技术的(),是指整合各专业BIM模型,并运用BIM应用软件的碰撞检测功能,对各专业模型进行碰撞、净高、维修空间等检查,并形成分析报告
下列选项中,关于碰撞检查软件的说法正确的是()。
下列选项中,关于碰撞检查软件的说法正确的是()
下列选项中,关于碰撞检查软件的说法正确的是()。
碰撞检查包括()。
在进行碰撞检查时,下列哪项不是碰撞产生的现象?
用户可利用离线编程软件检查机器人手臂与工件之间的碰撞,(),调整不合格路径,还可优化路径,减少空跑时间。
()可以分成三个阶段,即预期阶段、碰撞阶段和调整阶段。
下面不属于碰撞检査软件的是()
在对项目进行碰撞检查时,要遵循优先级顺序,首先进行碰撞检查的是()。
对外部BIM模型进行管理时,依据验收完的单专业深化模型进行模型整合,进行碰撞检查和优化工作,形成碰撞报告,参与方包括()
经下车检查确认碰撞异物时,本线后续列车按碰撞异物有关规定组织行车;检查确认非碰撞异物时,后续列车按正常运行()
平均自由行程长度 λ 等于粒子单位行程中碰撞次数()
平均自由行程长度 λ 等于粒子单位行程中碰撞次数 。
碰撞力在汽车上传递距离和二次损伤程度取决于碰撞力的大小和作用方向,以及吸收碰撞能的各个结构件的强度。
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