机车高速时的磁场削弱采用的是调节

在SS7E型电力机车中磁场削弱采用（）方式。 磁场削弱后能提高机车的（） 机车如何实现磁场削弱的控制？ SS8型电力机车采用（）的方法来进行磁场削弱。 SS8型电力机车采用（）的方法来进行磁场削弱 某型内燃机车采用无级磁场削弱，则它可以磁削到主磁场几乎为零（） 机车磁场削弱接触器不可带电转换（） 机车磁场削弱接触器不可带电转换（） SS8型电力机车磁场削弱为晶闸管分路无级削弱（） SS3型电力机车设有三级磁场削弱，其一级磁场削弱系数为( )。 电力机车在高速区采用（）方式调节。 机车进行磁场削弱时，牵引电动机的励磁电流（） SS3B机车，SKT在以（）上时，才能进行磁场削弱 SSs型电力机车最深磁场削弱系数为（）。 电力机车进行磁场削弱得条件是什么？ SS9改机车的磁场削弱方式为（）。 直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把（）减小，以提高机车运行速度，这种速度方法称为磁场削弱调速法。 SS7电力机车的速度采用（）无级调压和无级磁场削弱方式进行调速 电力机车在调速时可以实施磁场削弱，其目的是维持机车的牵引力不变。 直流或脉流牵引电动机采用励磁调节调速时，通常是把（）量减小，以提高机车运行速度，这种调速方法称为磁场削弱调速法