钢轨底面与钢吊车梁顶面间隙最小长度超过（）mm时，应加垫板垫实

钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm，应判为（）。 轨端、轨顶面、淬火层或焊补层有剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过4mm时，为轻伤钢轨。 钢轨顶面擦伤，深度超过1mm时判轻伤（） 轨端、轨顶面、淬火层或焊补层油剥落掉块，其长度超过（B）mm，深度超过4mm时，为轻伤钢轨（） 钢轨在轨端或轨顶面剥落掉块时,υmax≤120km／h区段：长度超过30mm且深度超过（）mm为重伤 钢轨在轨端或轨顶面剥落掉块时,υmax＞160km／h区段：长度超过（）mm且深度超过3mm为重伤 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过判定为轻伤（） 预制箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于（）mm，也不得大于（）mm。 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm判定为重伤（） 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过，深度超过8mm判定为重伤（） 钢轨顶面擦伤深度超过mm为重伤（） 平键联结中，键的底面要与槽底面接触，长度与轴槽两端接触，顶面与轴上配件留有一定间隙。 旁承下摩擦板拉伤严重时，允许磨削处理，磨削量超过（）mm时，应加垫调整。 钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块时，判定为钢轨折断（） 轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过 ，深度超过 时，属轻伤钢轨。 预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±（）%。 钢轨伤损标准规定，轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深超过8mm，应判为（）。 钢轨在轨端或轨顶面剥落掉块时,160km≥υmax＞120km／h区段：长度超过（）mm且深度超过3mm为重伤 A-D-D-001232波浪型磨耗，用1米钢直尺工作边放在钢轨顶面，在峰谷处加垫__测量 钢轨轨端或轨顶面剥落掉块，其长度为30mm，深度为10mm，此钢轨伤损时