使用人工引导时，行车凭证为（）

在CBTC模式下，满足以下哪些条件时行车主值班员可放开引导信号（） 使用引导信号时，行车凭证为（红+黄灯）司机必须以 (　　）（预选模式必须为 RM）或 （ ) 模式限速通过。 中央及车站ATS设备故障时,中间站故障时行车值班员在LCW上信号机“开放自动进路”，终点站故障时行车值班员在LCW上人工排列进路（） 使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为的允许运行的速度值 使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的（） 列车反方向运行，占用区间的行车凭证为路票，综控员使用手信号发车，引导手信号接车。 凭证使用人员应严格按照规定用途使用重要空白凭证，备用（） CTCS-2级常态灭灯区段使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（） 采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时一号线报点站有（） 联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成。人工钩锁（） 正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（ ）司机必须以 RM（预选模式必须为 RM）或 NRM 模式限速通过。 采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时二号线报点站有（） 使用施工特定行车办法办理行车时，行车凭证如何处理？ 自轮运转特种设备遇使用路票、绿色许可证、引导信号或特定引导信号等非正常行车办法时，值乘司机必须在取得规定的行车凭证后，方可进行GYK“”操作 开放引导信号出站或以调度命令作为行车凭证出站时，LKJ方式行车的列车按模式操作（） 使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值 采用联锁模式组织行车时行车间隔按进行控制（） 使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值 使用人工广播时会自动切断__播放 以下为采用人工闭塞法、区段行车法组织行车时十号线报点站的有（）