在检测汽车电子控制空气悬架时,在开动汽车之前,应起动发动机将汽车的高度调整到 正常状态

汽车电子控制悬架系统使用的执行元件大部分是（）。 电子控制悬架系统中，汽车高度控制不起作用的故障原因有哪些？ 装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时,可以使车高降低,以减少空气阻力,提高操纵的稳定性 当汽车处于驻车状态时，电子控制悬架系统可使（）以保持良好的驻车姿势。 装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少,都可以保持汽车高度一定,车身保持水平 汽车电控悬架控制功能有哪些？ 在汽车发生碰撞时，由（）检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入电子控制单元（ECU）。 汽车综合性能检测线检测悬架装置性能时，主要是检测减振器性能的好坏。 按控制方式的不同,汽车悬架可分为被动式悬架、悬架、半主动式悬架 汽车刹车时，由于摩擦，汽车的动能转化为地面、空气的______能，这些能量不能自动地用来再次开动汽车，这说明能量的转化、转移具有______________。 汽车是否需要进行悬架特性检测，应从（）这几个方面来考虑。 电子控制空气悬架系统（ECAS）主要由哪些部件组成（） 汽车悬架控制系统的车高控制装置不包括（） 对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性，说法正确的是（） 载货汽车的悬架通常采用（）型悬架。 汽车钢板弹簧悬架（）。 在对使用电控空气悬架系统的车辆进行汽车高度的检查时，应将换档杆放在（） 在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身侧倾。 悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。 在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾