沥青路面龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积计算与（）参数有关

轻度车辙、龟裂，磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用( )修复。 影响沥青路面车辙形成的因素包括以下哪些（）。 有轻度车辙、龟裂，磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用（）修复。 沥青路面有效坑槽面积在0.1㎡以内者为轻度坑槽，0.1m2的含义为（） 下列旧水泥混凝土路面经修补后，不宜用作沥青路面基层的是（ ）路面。 下列旧水泥混凝土路面经修补后，不宜用作沥青路面基层的是（）路面 下列旧水泥混凝土路面经修补后，不宜用作沥青路面基层的是（ ）路面。 有轻度车辙、龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用（  ）修复。 有轻度车辙、龟裂，磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用(    )修复。 沥青路面的坑槽是路面破坏成坑洼深度大于(),面积在0.04m2以上的情况。 沥青路面产生车辙的原因是什么？ 造成沥青路面产生车辙的原因是（） 造成沥青路面产生车辙的原因是（） 沥青路面的沉陷大于（）的路面局部下沉称为重度沉陷 沥青路面病害中轻度松散是路面细集料（）等表面损坏 沥青路面有效坑槽面积在0.1m2以内者为轻度坑槽，0.1m2的含义为（） 沥青路面有效坑槽面积在0.1m2以内者为轻度坑槽，0.1m2的含义为（） 沥青路面损坏类型的权重系数：龟裂轻度（） 采用路面横断面仪测定沥青路面车辙的步骤包括（） 沥青路面损坏类型的权重系数：车辙轻度为0.6（）