17型车钩自由间隙的最大允许值为mm（）

17型车钩较13A型车钩的连挂间隙小。 17型车钩的连挂间隙为（） 17型车钩的连挂间隙为，比13号车钩减小52％（） 国内生产的80型车辆中，车钩间隙为（）mm，车钩的最大横向偏转角度为13度。 国内生产的80型车辆中，车钩间隙为（）mm，车钩的最大横向偏转角度为13度 半自动车钩允许的最大钩锁间隙为（） 凸轮轴轴向间隙值允许的最大极限值为（）mm。 凸轮轴轴向间隙值允许的最大极限值为（）mm 17型车钩最大横向摆角为（） 17型车钩弹性支承装置组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）mm 17型车钩最大横向摆角为7°（） 城郊线全自动车钩钩锁最大间隙( )mm 17型车钩的主要特点是：车钩连挂间隙小、结构强度高（） 16型、17型车钩下垂量不大于（）mm。 16型、17型车钩车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于mm时堆焊后磨平（） 盘型闸的最大间隙不能超过2mm，使用中允许超过1.5mm。 16型、17型车钩搭接量须为6.5～14.5mm（） 17号车钩支承弹簧自由高为（238±5）mm，超过下限时热修（） 城郊线全自动车钩最大间隙检查标准不大于（）mm 测量车钩组装间隙时，钩舌与上钩耳的间隙：13号、13A型、13B型不大于mm，16型、17型不大于mm，大于时在钩舌与下钩耳间安装垫圈调整（）