高铁10kV电力贯通线电缆金属护层宜采用一端或中央部位单点直接接地方式，另一端金属护层应经护层电压限制器接地（）

单相电力电缆一端护层若直接接地，则另一端护层（） 高铁全电缆10kV贯通线下列表述正确的是“”？（） 高速铁路牵引变电所亭27.5kV专用电缆金属护层采用直接接地方式时，另一端宜设置护层电压限制器（） 电力电缆试验，对金属屏蔽或金属套一端接地，另一端装有护层过电压保护器的单芯电缆主绝缘作耐压试验时，必须将护层过电压保护器短接，使这一端的电缆金属屏蔽或金属套临时接地（） 电力电缆试验，对金属屏蔽或金属套一端接地，另一端装有护层过电压保护器的单芯电缆主绝缘作耐压试验时，必须将护层过电压保护器短接，使这一端的电缆金属屏蔽或金属套临时接地（） 高铁区间10kV电力贯通线路上设置箱式电抗器，补偿贯通线路电容电流（） 10KV电缆终端头和接头的金属护层之间必须连通接地。 防止电力电缆损坏事故，电缆主绝缘、单芯电缆的金属屏蔽层、金属护层应有可靠的过电压保护措施。统包型电缆的金属屏蔽层、金属护层应一端可靠接地（） 高铁电力设备包括变电所、配电所、10kV电力电缆贯通线路（250km/h及以上）、自闭贯通电线路（250km/h以下）、等（） 高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有（） 10kV电力贯通线，导线最小允许截面为（）mm² 高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有。1（） 10kV冷缩式电力电缆终端头制作中将冷缩管套入电缆一相时衬管条伸出的一端先入电缆（） 金属套一端接地，另一端装有护层保护器的单芯电缆主绝缘作直流耐压试验时，必须将护层保护器短接，使这一端的电缆金属护套临时接地（） 区间10KV电力贯通线路上设置箱式电抗器，补偿贯通线（） 金属套一端接地，另一端装有金属护层过电压限制器的单芯电缆主绝缘作直流耐压试验时，必须将金属护层过电压限制器短接，使这一端的电缆金属护套临时接地（） 向高铁区间10kV贯通线路供电的变、配电所有哪些要求？“”（） 电力电缆与架空电力线连接处三根相线应加装（），电缆两端金属外护层应就近接地。 高速铁路10KV电力贯通线路基地段电缆过轨时在（） 10KV电力电缆大多采用交联聚乙烯绝缘电缆（）