每套门右侧均设有两个紧急出口装置，安装在门立柱罩板上。距内装地板面高度1680mm。该装置采用旋转手柄形式由透明玻璃盖板保护，在启动位置有一个锁闭点（）

紧急报警装置位于每节车的3门和5门左侧门罩板处。 重庆1号线客室门每辆车的车门中设有个紧急出口装置（） 每套门系统设有个辅助锁（） 施工升降机的进出料门，围栏门，安全出口，司机室门等均设有连锁开关（） CR400AF型动车组每个塞拉门均设有车内、车外的紧急开门装置（） 车门摆臂装置安装在车体门立柱槽上，摆臂装置为门页运动提供导向作用 塞拉门立罩板内侧防火改造规定上围板用装于塞拉门横罩板下方（） "在客室内每侧（）门右侧，设有一个紧急解锁手柄，（）号门外侧设有一个紧急解锁手柄 门柱罩板组成上设置乘客紧急对讲装置（PECU）罩（） 塞拉门立罩板内侧防火改造规定立罩板内侧上、下部增加（） 所有的门立柱罩材质为mm的（） 在每节车的门立柱罩上预留个紧急解锁安装接口（） 在每节车的门立柱罩上预留个紧急对讲安装接口（） 二期屏蔽门滑动门立柱上安装的开关有（） 每节车的门还设有外部紧急解锁装置（） 以下内装部件（）材料为复合蜂窝板 A间壁板 B中顶板 C门立柱罩 D短板 在每个门区设有两个故障照明装置，其电源为DC110V，功率为（） 检查客室内门上方动态地图屏显示正常，外观无损坏；侧顶板锁闭良好，外观良好无损伤；扶手安装稳固；门玻璃无裂损，车门外观及橡胶密封条良好无损伤；门紧急解锁罩板无破损。乘客紧急报警装置罩板无破损（） 5号线34个车站均设有站台门。每侧站台门共设（）对与列车门对应的滑动门。 各车站每侧站台均设有1个紧急停车按钮，安装在站台两边楼梯口的立柱上，主要用于列车进出站及停站作业过程中发生紧急事件时扣停列车（）