每套门系统设有个辅助锁（）

简述门系统的锁闭原理 简述门系统的锁闭原理 屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。 CRH1A-A型动车组门系统功能检测MPa风压下，上、下辅助锁能同步锁闭及同步解锁，无动作缓慢或卡滞现象（） 门系统的锁闭结构为（ ）结构。 门系统的锁闭结构不为结构（） CRH6A型动车组塞拉门中，有上、中、下三个辅助锁以起到压紧的作用（） 列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有外端门、防护栏和“——”标志，外端门运行中锁闭（） 客室门检查时，每套车门对中锁紧螺母的数量是个（） 门系统的锁闭结构为互锁结构（） 每个车站设有个PSC，每套PSC包含主监视系统单元、上/下行线逻辑控制单元（PEDC）和上/下行线子监视系统及外围接口构成（） 消防供水系统每套有（）个水泵。 消防供水系统每套有（）个水泵 列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有外端门和“禁止通行、当心坠落”标志，外端门运行中锁闭（） 门选控制开关设有个控制位（） 门系统的锁闭有哪几个阶段（） 站台门系统中的设有手动解锁装置（） 检验机械防夹功能时，每套滑动门应选择个测试点（） 《普速规范》中，列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有，外端门运行中锁闭（） 安全秩序中规定：列车首节车辆前部、尾节车辆后部设有外端门、防护栏和（）标志，外端门运行中锁闭