缓和曲线参数A 值决定了回旋线曲率变化的缓急程度,A 值越大,曲率变化越急

缓和曲线是设置在直线与圆曲线或圆曲线与圆曲线之间的曲率连续变化的曲线（） 公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（）。 轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于__‰ 轨距加宽值应在缓和曲线范围内递减，无缓和曲线时，在直线地段递减。递减率不宜大于2‰（） 回旋线的曲率是连续变化的，一般来讲其曲率的变化与曲线长度的变化呈()。 平曲线设置缓和曲线后，因有内移值，所以曲线半径为R+⊿R(内移值)。() 其他站线线路，轨道静态三角坑（缓和曲线）经常保养偏差管理值为（） 其他站线混凝土枕线路，缓和曲线三角坑计划维修容许偏差管理值（） 曲线半径350＜R≤450，正线及到发线缓和曲线的正矢与计算正矢差日常保养容许偏差管理值为mm，其他站线缓和曲线的正矢与计算正矢差日常保养容许偏差管理值为mm（） 市政工程测量中，缓和曲线曲率半径等于常数。 曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减 某平曲线的半径R=200m，转角，缓和曲线，则其回旋曲线参为（）。 缓和曲线的参数方程，所建立的坐标系的X轴正向，是指向缓和曲线的（） 铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的曲率半径与该点到缓和曲线起点的长度成反比。 铁路线路某段螺旋缓和曲线上，任一点的曲率半径与该点到缓和曲线起点的长度成反比（） 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用二次抛物线线形（） 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用二次抛物线线型（） 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内如何变化（） Vmax≤120km／h正线及到发线缓和曲线三角坑临时补修管理值为mm（） 回旋线的线形特征是曲率连续变化。()