80年代划未,船舶海难事故不断发生。统计资料表明,船舶海损、机损及海洋污染事故的产生,约有是由人为因素所致的,既涉及船舶管理和船员适任资格方面的过失造成的;另有为船舶技术方面的事故”（）

船舶发生海难事故，造成或者可能造成海洋环境重大污染损害的，谁有权强制采取避免或者减少污染损害的措施？ 船舶只要形成“人人关心安全，时时注意安全”的良好局面，便可杜绝一切海难事故。（） 虽然随着海运事业不断发展，船舶装备技术越来越先进，但由于一些人为的失误或自然灾害，船舶海难事故仍然时有发生，给人们生命和财产造成了巨大的损失（） 虽然随着海运事业不断发展，船舶装备技术越来越先进，但由于一些人为的失误或自然灾害，船舶海难事故仍然时有发生，给人们生命和财产造成了巨大的损失。（） 发生海难事故对人类造成哪些影响（） 一年中发生海难事故最少的是几月（） 根据现行《海洋环境保护法》的规定，船舶发生海难事故后，下列哪项措施不应由海事行政主管部门采取（）。 发生海难事故后，船长应立即下令弃船。（） 虽然船舶发生了海难事故，但某票货物完好，则此票货物的收货人（或其保险人）就不会涉及索赔。（） 以下_____属于海难事故。 不是所有的海难事件都是可以预防的，然而保持海洋环境安全和减少溢油的最好方法就是避免船舶搁浅和碰撞事故的发生（） 不是所有的海难事件都是可以预防的，然而保持海洋环境安全和减少溢油的最好方法就是避免船舶搁浅和碰撞事故的发生（） 国内外统计资料表明，低压触电事故远远多于（）触电事故。 驾驶员值班刚开始时由于精力较充沛不易发生海难事故，而值班临近结束时身心疲惫、思想分散，易发生海难事故。（） 当发生危机船员生命安全的恶性海难事故准备弃船，时间紧急时，关于船载航行数据记录仪，船舶人员的正确操作是（）。 事故统计资料表明，由人的心理因素而引发的事故约占（）。 统计资料表明，每年的6~9月，触电事故最为集中。 以下_____不属于海难事故。 据海难事故统计分析,海事事故中有__以上与人为因素有关（） 事故统计资料表明，（）的交通事故是因人的过失造成的。