广播系统中控制中心至车站音频传输协议类型为TCP/IP（）

中心级广播系统和车站广播的设备设置在横岗控制中心（） 广播系统与传输子系统在控制中心有几个接口（） 控制中心至车站的广播数据采用点对多点的方式连接（） 宁高线通信传输系统为广播系统提供从控制中心到各车站、车辆段的以太网通道（） 电源监控系统由控制中心、连接控制中心、各车站、车辆段的传输通道、电源设备中的监控模块组成（） 广播系统控制中心的网管维护终端可通过传输系统提供的通道，对中心、各车站、停车场的广播设备进行统一监控和管理（） 控制中心广播对车站人工广播优先级是（） 2号线广播系统在控制中心有3路音频源，分别是：语音合成模块、2个广播控制盒（） 车站广播系统除了自动广播和接收来自控制中心的广播之外，没有其他功能（） 1号线控制中心YP-Z音频控制单元与中心传输系统之间采用的是平衡的音频接口（） 车站、车辆段、停车场视频监视系统把本线路的视频图像通过传输至控制中心（） S3线广播系统由控制中心广播系统、车辆段广播系统、车站广播系统构成，整个广播系统主干基于以太网（） 控制中心、车辆段、车站的录音设备与传输系统采用连接（） 3号线广播系统与信号系统在控制中心和车站均有对接（） 有线广播系统可实现车站和控制中心两级控制方式，平时以控制中心控制方式为主，紧急情况以车站控制播音台为主（） ACS传输网络由控制中心中央局域网、车站局域网、控制中心至各车站（含车辆段）通信传输网（由综合监控专业负责提供）组成（） 控制中心广播系统分为系统（） 南京地铁2号线广播系统在控制中心有3路音频源，分别是：语音合成模块、2个广播控制盒（） 一号线广播子系统，控制中心到车站采用的方式连接（） 广播控制盒是控制中心及车站播放广播用语的终端设备（）