曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。

曲轴裂纹一般出现在应力集中处。常用检查方法不包括（）。 曲轴发生扭转疲劳破坏的时间一般是在发动机运转（）和曲轴工作在临界转速时。 在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。 曲轴的弯曲应力集中系数（）其扭转应力集中系数。 曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。 曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。 曲轴上应力集中最严重的位置是（） 曲轴是在油箱里面，所以曲轴上不需要油孔通道。 曲轴是在油箱里面，所以曲轴上不需要油孔通道。 曲轴弯曲疲劳破坏比扭转疲劳破坏（）。 曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。 曲轴的裂纹和断裂是属于（）疲劳，其断裂应力甚至仅为（）。 曲轴弯曲疲劳破坏一般发生在柴油机（）。 曲轴上的纵向裂纹比横向裂纹更容易使曲轴断裂（） 一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。 曲轴扭转疲劳破坏还会因扭转产生（）造成。 生产中，曲轴的弯曲疲劳破坏（）扭转疲劳破坏。 曲轴上的平衡重一般设在（） 曲轴上的平衡重一般设在（） 曲轴上的平衡重一般设在（）