汽车双回路制动系统的布置形式有X型和II型（）

双回路液压制动系统中任意回路失效，此时（）。 汽车双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低。（） 液压制动传动装置布置形式中的交叉型适应于载货汽车。 制动主缸可分两种，分别用于单回路和双回路液压制动系统 双回路液压制动系统中任一回路失效，导致制动系统的（）。 在汽车双回路液压制动系统中若任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低（） 双回路制动系 CLG862和CLG888行车制动系统为（）制动系统，采用双回路结构。 CLG862和CLG888行车制动系统为（）制动系统，采用双回路结构 双回路制动系统的优点是不会因一个回路漏气而使整个制动系统失效。 双回路制动系统的优点是不会因一个回路漏气而使整个制动系统失效（） 交叉双回路液压制动中，当制动系统中任一回路失效后，液压系统则失效。 交叉式型液压制动布置形式，当一侧制动系统失效后，剩余制动力仍能保持总制动力的（） 制动管路采用了X型布置，配合ESP系统能精确地控制每个车轮的制动力，保证制动的稳定性。 制动管路采用了X型布置，配合ESP系统能精确地控制每个车轮的制动力，保证制动的稳定性（） 双回路液压制动系中任一回路失效时，制动主缸（），只是所需踏板行程加大，将导致汽车的（），（）。 游标万能角度尺有I型和II型两种形式，I型的测量范围是（）。 游标万能角度尺有I型和II型两种形式，I型的测量范围是（） 双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果（） 汽车（三轮汽车除外）的行车制动应采用双回路或多回路，当部分管路失效后，剩余制动效能仍应能保持原规定值的（）。