段修时车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸，各零部件摩擦面间须涂（）

车钩缓冲装置段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有2种：钩尾框、钩舌。 车钩缓冲装置段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有2种：钩尾框、钩舌（） 制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查，对有限度要求的零部件须（）。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。 配件检修工艺线应包括转向架零部件检修、车钩缓冲装置零部件检修、、各风缸焊修及水压试验、制动拉杆焊修及拉力试验、车门检修、检查验收等工位（） 车钩须分解,须进行抛丸除锈的零部件，外表面清洁度须达到（） 闸调器筒体内的各零部件在组装时全部涂以（） 转向架、车钩缓冲装置、制动装置分解的零部件，检测前应进行外部清理，清除表面污垢；经抛（喷）丸除锈的零部件，表面清洁度须达到GB8923规定的Sa2级，局部不低于Sa1级（） 铁路货车段修按原结构检修的原则，原车可以选用零部件时，不得用新型零部件代替旧型零部件（） 轴承零部件探伤后须清洗，不用去除零部件表面附着磁粉（） 制动杠杆、拉杆、圆销、垫圈应集中检测、加修。各零部件须检查，对有限度要求的零部件须逐件逐项测量。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定（） 16号、17号车钩各零部件耐磨性能好（） 段修时转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（） 除另有规定外，各零部件加热调修或热处理的衬套须更换为新品（） 螺栓连接时，装用螺栓、螺母的强度、精度、组装方式须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母3扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装（） 铁路货车段修转向架须原位原位安装零部件为（） 解体滑动油缸组合件，各零部件（） 竣工时，零部件、标记须，各种零部件作用性能须良好（） 拆卸阀门各零部件需用煤油清洗，检查零部件损坏情况，并做好（） 车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂，外露部分须涂防锈漆及面漆（） 货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、变形、磨耗、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩及故障发生，造成车钩分离（）