《多普勒天气雷达原理与业务应用》,飑线上最有可能形成灾害性天气的部分可以通过低层的强发射率因子梯度、中层的悬垂回波及回波顶位置从风暴核上方移到飑线前沿上方来识别（）

《多普勒天气雷达原理与业务应用》,下列因素中哪些有利于雷暴的产生或增强（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》，在典型的组织完好的飑线中，新单体沿着回波的前沿上升，而对于孤立的超级单体风暴或多单体风暴来说，新单体形成于回波（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》,与下击暴流相伴的反射率因子回波特征有（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》,下列因子中哪个不是有利于强冰雹产生的环境因素（） 一般灾害性天气都产生在飑线上，飑线断裂处不容易产生灾害性天气（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》,由于浮力决定了垂直方向上空气的加速程度，因此它与风暴有关（） 观测和研究表明，飑线的结构越均匀，则沿着飑线越不容易产生灾害性天气。飑线的断裂处往往是强天气容易发生的地方之一。而飑线非断裂处容易形成灾害性天气的地方可以通过低层强的__来识别（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》,微下击暴流是宽度只有公里的小尺度辐射型气流，易造成飞机失事（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》，有时在弱降水超级单体风暴的后侧，可探测到一个与中气旋相联系的（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》,三体散射现象是雷达波束被大粒子散射到地面后，地面又将散射波反射到空中，空中的粒子散射被雷达接受到而形成，它表明风暴中存在大冰雹（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》,对流有效位能（CAPE）是气块在给定环境中绝热上升时的正浮力所产生的能量的垂直积分（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》中指出，作为一种约定俗成，离开雷达的径向速度为，流向雷达的径向速度为（这只是大部分型号雷达的约定，某些型号雷达的约定与此相反）（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》,多单体风暴的传播是不连续的，超级单体风暴也有传播现象，它的传播运动看上去是连续的（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》中指出，根据云的微物理理论，降水系统中的冷云层越厚，越有利于高降水效率的产生（） 《民用机场多普勒天气雷达系统技术规范》要求：多普勒天气雷达系统应当采用（）体制 多普勒天气雷达探测最大不模糊速度与雷达参数成正比（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》规定，速度矢端图上，特别是高层较大的曲率，有利于加强风暴的旋转潜势，从而有利于形成伴有深厚持久中气旋的超级单体风暴（） 《多普勒天气雷达原理与业务应用》,逆温引起的超折射主要出现在子夜和清晨，而湿度随高度迅速减小的情况大多出现在大雨刚刚过后（） 天气雷达的发展经历了模拟信号天气雷达、（）和多普勒天气雷达三个阶段 《多普勒天气雷达原理与业务应用》，以低仰角探测到在雷达站西北方位300公里处有一块30—35dbZ回波区，可是当时雷达站及其周围地面观测均无降水（雷达站天线高度为200米，以0°仰角探测），这块回波可能是（）