避免蓄电池过放电和长期处于欠充电状态下工作。应及时进行补充充电，放完电的蓄电池应在小时内充电（）

蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成 当蓄电池放电后，搁置了1～2昼夜而没有进行及时充电，此时应进行过充电。 浮充电就是为了补偿蓄电池组的自放电损耗，以使蓄电池组经常处于完全充电状态。（） 蓄电池过充、欠充电有什么现象，对蓄电池有什么影响？ 充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补偿充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用状态，这种方式称为（） 铅蓄电池的保养主要是防止过充电和过放电。 电池组连接完成后，若不马上加电，应使电源与蓄电池处于（）状态，防止蓄电池严重过放电 运行中的蓄电池，应经常处于均充电状态，并定期进行核对性充放电（） 使没有使用蓄电池，但长期闲置，蓄电池会自然放电，要（）给蓄电池充电。 蓄电池放电后应及时充电，不要超过24H。 蓄电池放电后应及时充电，不要超过24h. 蓄电池放电后应及时充电，不要超过24小时。 蓄电池放电后应及时充电，不要超过24H（） 蓄电池放电后应及时充电，不要超过24小时（） 运行中的蓄电池，应经常处于浮充电状态，每年进行一次核对性充放电，蓄电池的充放电电流不得超过其允许的 蓄电池在工作过程中允许过放电，之后要对其进行充电保持蓄电池的容量 柴油机工应经常检查柴油机蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时充电，以免损坏蓄电池（） 运行中的蓄电池应经常处于浮充电状态。 经常检查蓄电池的放电程度，夏季放电（）%，便应及时充电。 浮充电是为了补偿蓄电池组自放电损耗，使畜电池组经常处于完全充电状态。（）