用侧滑检验台检验前轴采用非独立悬架的汽车(前轴采用双转向轴时除外)时，其转向轮的横向侧滑量应不大于()。

前轴采用独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为（）。 前轴采用独立悬架的汽车，转向轮横向侧滑量测试值不做评判依据。 在进行车辆侧滑检测时，对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±5m/km之间。 用试棒角尺检验汽车前轴时，若两者之间出现间隙，表明前轴存在（）变形。 汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于( )。 汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑(甩尾)危险是由于（）。 用试棒角尺检验EQ1092型汽车前轴时，若两者之间出现间隙，表明前轴存在（）变形。 按《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1-2005）规定，前轴采用非独立悬架的载客汽车大修竣工出厂要求：汽车转向轮的横向测滑量，应在（）m/km之间。 侧滑检验台是使汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量前轮侧滑量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备。根据GB7258-2012，侧滑量限值规定仅适用于前轴采用（）悬架的机动车。 对于前轴驱动的乘用车进行台试制动性能检验，更宜采用滚筒反力式制动检验台测试。 一般小型企业多用（）检验法进行货车前轴变形检验 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是()。 造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生（）前轴受外界侧向力的作用。 汽车前轴换新胎时，要（） 非独立悬架一般采用（） 空载用平板制动台检验时，轻型货车的前轴的轴制动率应大于等于（） 超过侧滑台允许轴重一定范围的汽车，可以用该侧滑检验台检测。 轴距是指汽车前轴中心至（）的距离 汽车前轴两端通常制有孔（） 测得非独立悬架汽车的转向轮横向侧滑量值大于5m/km，则判该车不合格。