校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向（）位置，使喷油泵以校正工况起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。

在ATO模式下,司机室的方向手柄和操纵手柄的位置分别为（） 气压制动操纵机构主要由制动踏板、操纵臂总成、拉杆总成和调整叉等组成。 主控制手柄位置和功能有（） 操纵手柄换向时，不应过急.过猛。满载操作时，铲臂必须快速下降（） 外调式校正机构可以调整油量限位螺套，来影响（） 由电梯司机操纵轿厢内的手柄开关，操纵电梯的起动，上、下和停层的电梯控制方式是（）控制。 CRH380B（L）型动车组当速度超过后,司机将牵引手柄置0位,惰行10s以上,推牵引手柄继续运行,系统自动进行轮径校正,如校正成功,正常运行（） 电机车的起动速度不得过快，司机操纵控制手柄在起动挡位上每挡应停留（） 电机车的起动速度不得过快，司机操纵控制手柄在起动档位上每挡应停留（）s 检查操纵杆上U型卡子是否松动、位移。处理方法是将隔离开关刀头手动调整至正确分、合闸位置后，将松动和位移的U型卡子移至正确位置后紧固好（） 列车开车前确认机车总风、压力和操纵台各仪表显示，确认开关、牵引手柄、自阀手柄位置（） 动车前，应将换向手柄放置在行驶方向的位置。关闭非操纵端制动阀的截断塞门或将制动机手柄放置在（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车司机操作操纵台上的操纵手柄（控制发动机调速及液力传动箱换向的操纵手柄）控制的前进、后退，推动油门控制手柄从而控制液力传动箱的换挡（） 当司机主手柄位置提高时，联合调节器的调速弹簧被压缩，柴油机供油量将增加（） 操纵制动器的控制装置，如踏板、操纵手柄等，应有防滑性能。手施加于操纵控制装置操纵手柄的力不应超过160N，脚施加于操纵控制装置脚踏板的力不应超过300N（） 无极绳绞车司机启动前准备，将控制开关的停送电将手柄打到（）位置 使用将司机控制器固定在操纵台上，将司机控制器机械锁组件安装在操纵台上相应位置（） 锯床调速手柄调至上升位置，打开锯弓电源，锯弓开始上升，待其停止后将锯料在台上夹紧，然后将调速手柄调至下降，锯弓下降，注意控制下降速度，当降至锯条至锯料比较近的位置时将手柄调至锯弓停止，打开锯弓电源，锯弓运动，调手柄至合适的下降位置，打开切削液，开始锯料，锯料过程中注意锯弓下降速度（） 当操纵动臂或转斗操纵杠完成某一动作后，应使操纵伐杠置于（）位置。 ATP驾驶模式下，方向手柄和主控制手柄分别在哪个位置（）