关于正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织，下列描述错误的是（）

禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连挂故障车后限速运行（） 禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连挂故障车后限速() 运行 正线、辅助线发生各类设备故障或事故时，抢修、救援人员进出由现场指挥通过无线电话向综调申请，得到批准后进出封锁的区间（） 下列关于工程车在正线发生故障处置正确的是（） 禁止使用工程车救援列车；使用工程车救援时，救援列车限速km/h运行 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空电客车时，救援列车限速运行（） 请简述工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序 工程车担当救援列车时，由（ ）安排工程车司机 在特殊情况下，选择工程车担任救援列车时，须两列工程车重联救援，以确保制动及牵引力满足救援需求。故障电客车可视实际情况存放于车辆基地或正线存车线（） 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空客车时，救援列车限速（）km/h运行。 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空电客车时，救援列车限速__km/h运行（） 运营期间，工程车执行救援任务因故障迫停区间时，司机预计处置时间超过__，或经司机超过__处置后工程车仍不能动车，OCC启动工程车故障救援工作（） 工程车故障救援，估计要影响正线运营时，应采取应急措施，按应急处理程序可以把救援车和故障车连挂就近存放（） ATS故障时，空客车、工程车、救援列车、调试列车出入小行基地均按办理（） （行车）工程车、救援列车及调试列车在正线运行和出入车辆段，均按列车办理（） 以下关于工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序中描述正确的是（） 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空电客车时，救援列车限速20km/h运行（） 工程车、救援列车的车次规定：1.工程车601～699；2.救援列车（含电客车、工程车）901～999（） 禁止使用工程车救援载客列车；使用工程车救援空电客车时，救援列车限速对5km/h运行（） 工程车救援载客列车（）