车站应设在直线上。特殊困难条件下，可设在曲线上，但不得设在反向曲线上（）

在困难条件下的轨距加宽，站线上的曲线轨距加宽允许按2‰递减（） 道岔应铺设在直线上，困难情况下正线道岔不得与竖曲线重叠（） 采用相错式时个别插入短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线外股（） 采用相错式个别插入短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难的条件下，可铺设在曲线外股。（） 采用相错式时个别插入短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线外股（） 采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在直线内股（） 采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股（） B型车在正线、联络线及车辆基地出入线上，两相邻曲线间，无超高的夹直线最小长度，困难条件下不得小于（） 采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在（） 站线上的轨距加宽在困难条件下可按递减 《设规》规定，特殊困难条件下可与半径不小于m的圆曲线重叠（） 列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力P113T478（） 车站必须设在曲线上时，有效长范围内不得设在反向曲线上（） 在困难条件下，其他线上的轨距加宽允许按 递减。 在困难条件下，站线上的轨距加宽可按３‰递减（） 线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股。 线路上采用相错式接头时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股（） B型车在正线、联络线及车辆基地出入线上，两相邻曲线间，无超高的夹直线最小长度，困难条件下不得小于10m（） 直线上的永久中线点，每( )设一个，曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个;曲线中部，可根据通视条件适当增加。 直线上的永久中线点，每（　）设一个，曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个;曲线中部，可根据通视条件适当增加。