轨道车在装卸作业完毕后，应确认线路状态良好，卸下的材料堆码稳固无侵入限界，列车无异状，方可发车（）

轨道车连挂时,制动形式相同,连挂工作由专人负责,连挂完毕后,必须进行全列制动试验,确认状态良好,方可行驶（） 高速《安规》起重轨道车装卸作业应指派指挥和防护（） 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃（） 为使轨道车和轨道平车经常处于良好状态，轨道车检修工作包括（） 区间作业进入模式，监控轨道车按道岔限速出站，乘务员按压【开车】键后，轨道车向前运行米或者轨道车越过道岔后乘务员按压键，弹出确认窗口，乘务员确认后，按固定模式限速值控制轨道车运行（） 轨道车连挂工作由专人负责指挥，连挂完毕后，须进行单机制动试验，确认制动性能良好，方可行驶（） 轨道车起重装卸作业可随意派人指挥和防护（） 轨道车起重装卸作业可不指派专人指挥和防护。 轨道车（接触网作业车）收车后应检查（）有无积水 轨道车在封锁岔区施工作业时，轨道车司机应做到（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业编组模式，是用于轨道车区间作业完毕，进行车辆的控车模式（） 轨道车动车前，作业负责人必须对行车信号及线路开通情况确认复核（） 轨道车以司机为主的乘务人员在出乘前应全面检查确认轨道车状态良好，在值乘中应集中精力、谨慎驾驶、细心瞭望、确认信号，并认真执行"高声呼喊、手比眼看"的呼唤应答、车机联控制度（） 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：排气烟色正常（） 轨道车运行控制设备（GYK）区间作业模式中的区间作业返回用于轨道车区间作业完毕返回车站的控车模式（） 轨道车出车前，应进行前面检查，确认状态良好，运行中认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答制度（） 轨道车使用单位应定期用对机车运监装置检测确保状态良好，并在《轨道车工作日志》上做好记录（） 轨道车装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等。 双线区段V形天窗作业轨道车停车后，人员、机具、材料应从封锁线路的非会车侧上、下车（） 轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：制动距离符合规定（）