空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包栝救援司机）及发布打开车门限速60公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令

《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》规定动车组列车空调失效安装防护网、打开部分车门后，通过临靠高站台的线路时限速公里/小时运行（） 动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（）及沿途各站发布打开车门限速（）公里／小时（）运行的调度命令 《普速铁路行车组织规则》（错CG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合（） 空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向发布打开车门限速60公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令（） 动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速km/h运行，通过高站台时限速km/h 动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）公里/小时运行，通过高站台时限速（）公里/小时。 动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）公里/小时运行，通过高站台时限速（）公里/小时 动车组列车安装好防护网、打开部分车门、由列车乘务人员防护的情况下允许限速（）公里/小时运行，通过高站台时限速（）公里/小时 动车组列车因空调失效在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（通过邻靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装好、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包括救援司机）及沿途各站发布打开车门限速（ ）（通过临靠高站台的线路时限速40km/h）运行的调度命令。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机（） 动车组列车安装好防护网、打开部分车门，由列车乘务人员防护的情况下允许限速160km/h运行，通过高站台时限速140km/h（） 空调失效的动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后，列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包栝救援司机）及发布打开车门限速60公里/小时（通过邻靠高站台的线路时限速40公里/小时）运行的调度命令 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定动车组列车空调失效安装防护网、打开车门由随车机械师安装，司机配合（） 动车组列车空调失效防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车乘务人员按照“”值守,直到车门关闭,严禁旅客靠近防护网和自行下车 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第403条规定，动车组列车安装好防护网、打开部分车门的情况下允许限速60km/h运行（） 动车组列车空调失效超过规定时间不能恢复但列车能正常运行时,经列车调度员安排停车,安装防护网（）