单选题

发动机点火系故障有(),高压无火,高压缺火等。

A. 短路
B. 断路
C. 电源电压高
D. 短路,断路

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发动机缺火放炮原因有()。 关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈次级线圈短路。你认为以上观点()。 关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈断路;乙说高压无火故障的原因可能是点火线圈初级线圈短路。你认为以上观点()。 为进一步判断点火系是否有火弱故障,常将火花塞帽卸下,用高压线端与气缸盖某一部位保持()mm的距离,起动发动机,看高压线端与气缸是否跳火。 在车辆运行中,电路常见故障有:断路、短路、无火、缺火、火花弱、点火错乱以及()等。 ()是导致发动机缺火的原因。 发动机转速不稳,怠速时抖动,拔下某缸高压分线,转速无变化,用高压分线作跳火试验,有火,则应检查更换()。 关于发动机功率不足的原因,甲说:点火正时不正确;乙说:高压火弱。对于以上说法()。 ()点火线圈断路会引起高压无火。 发动机单缸缺火一定会导致发动机怠速不稳() 关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是分火头漏电;乙说高压无火故障的原因可能是分电气盖漏电。你认为以上观点()。 发动机点火系能产生高压电的零部件是() 在诊断电控发动机故障中,不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。 关于高压无火故障,甲说高压无火故障的原因可能是分电气盖中心碳极脱落;乙说高压无火故障的原因可能是火花塞工作不良。你认为以上观点( )。 普桑发动机的点火控制和高压电分配方式,应属于()点火系统。 点火系故障,发动机油耗将()。 起动发动机时,发动机供油、供气、高压电都正常,将点火开关复位后,发动机熄火,则故障很可能在()。 点火时间错乱会使发动机运转(),加速时回火放炮,严重错火使发动机不能()。 一般来说,发动机缺了()信号,电子点火系将不能点火。 汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机不能起动,说明点火系有故障()
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