高速铁路基床表层采用级配碎石填料，其压实标准说法正确的是

高速铁路路基过渡段级配碎石碾压时，应采用（ ）的方式，最后静压收光。 高速铁路路堤与桥台连接处过渡段基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入3%水泥的级配碎石（） 高速铁路有碴轨道路基基床表层K30检测，下述说法正确的是（） 高速铁路路基基床应能承受列车动荷载的长期作用和有效消除环境对下部本体的影响。表层填料应具有优良的级配、较高的、强度及良好的（） 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。 我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。 铁路路基基床表层填料应选用（）。 铁路路基基床表层填料应选用( )。 路基基床表层采用集配碎石其主要作用是什么？ 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。 中国大学MOOC: 铁路路基基床表层的压实标准要高于基床底层的。 基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）% 基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实度不得大于（）. 基床表层级配碎石或级配砂砾石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于（）cm，最小填筑压实厚度不得小15cm。 高速铁路路堤基床由基床表层和组成 路基基床表层填料应具有优良的级配、较高的密实度、强度及良好的（） 基床表层级配碎石填筑时，横向结构物顶部填筑厚度小于（）范围内应用小型压实机械压实。 路堤与桥台过渡段填料和结构形式应满足设计要求。基床表层以下级配碎石及台后（）m范围内基床表层的级配碎石中应按设计掺适量水泥。 高速铁路道床采用特级碎石道砟或一级碎石道砟（） 无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。