汽油机可燃混合气在化油器中形成。

化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。 汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。 汽油机和柴油机在可燃混合气形成上有什么不同？ 汽油机在工作时，形成可燃混合气的装置是（） 汽油机的混合气是在气缸外部的化油器中形成的，而柴油机的混合气是在气缸内部形成的。() 汽油机车辆上的油门踏板用来控制化油器以调节可燃混合气进入气缸的数量（） 汽油机可燃混合气的点火方式是（） 汽化器式汽油机的可燃混合气是在()内形成的。 汽油机可燃混合气过浓的原因是（） 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 汽油机在气缸外形成混合气，柴油机在气缸内形成混合气。 电控汽油机进气系统为可燃混合气的形成提供必要量的燃油。() 对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。() 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 柴油混合气的形成时间，约占汽油机的（） 柴油机混合气形成所需的时间比汽油机（） 与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短（） 汽油机是在气缸外形成混合气，而柴油机则是在气缸内形成混合气。() 汽油机的混合气的形成方式有几种？ 汽油机没有柴油机的高压燃油系统，它的可燃混合气的形成主要是由（）完成的。