可燃混合气中空气含量的多少，称为可燃混合气的浓度。

无论使用何种燃料，凡过量空气系数λ＝1的可燃混合气即为理论混合气。 A/F(空燃比)<14.7的可燃混合气称为混合气 可燃混合气体中加入惰性气体,可以使混合气中的氧含量,导致混合气爆炸上限降低（） 过量空气系数ａ＝1的称为（）可燃混合气 可燃混合气浓度=0.95-1.05时，火焰传播速率最高，循环批示功最大，称为功率混合气（） 天然气和增压空气是在（）形成可燃混合气 含有可燃气体组分（）的混合气体，称为可燃性混合气 可燃混合气过浓，会造成（）。 可燃混合气过浓，会造成()。 过量空气系数α＝1的混合气称为（）混合气；α1的混合气称为（）混合气。 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 可燃混合气过稀，会造成（）。 可燃混合气过稀会造成（）。 对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 汽油机的汽油与空气在（）形成可燃混合气。 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 柴油机可燃混合气形成的方式有哪些？并简述每种方式形成混合气过程。 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 形成柴油机可燃混合气是在（） （）所用的燃料在进入气缸之前，与空气已形成可燃混合气。