跑道日航空器着陆架次大于210架次的，测试跑道摩擦系数的频率应当不少于每两周一次。（）

当后随着陆航空器为3类时,前行起飞航空器已经离地,并且通过距该使用跑道入口米以上,后随着陆航空器可以飞越该使用跑道入口（） 对于短跑道，自跑道入口至航空器接地点的距离大于跑道可用着陆距离的__;对于其它跑道，自跑道入口至航空器接地点的距离大于__。（参考《飞行运行手册》各机型的短跑道定义）属于一般差错？（） 管制区内年起降架次大于3.6万且日高峰起降大于350架次的管制单位为塔台管制A级设备配置（） 塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时，该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出（） 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时,在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前,或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前,后面航空器（） 当航空交通量增至高峰小时为25~30架次时，应在跑道中部每一方向的着陆地段设置2~3条快速出口滑行道，在跑道端部宜增设旁通滑行道或等待坪 当航空交通量增至高峰小时为25~30架次时，应在跑道中部每一方向的着陆地段设置2~3条快速出口滑行道，在跑道端部宜增设旁通滑行道或等待坪（） 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。 因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。 航空器起飞着陆所使用跑道端口主要取决于进场航迹与跑道中心延长线夹角大小（） 着陆航空器从接地到滑出跑道应控制在秒以内，如需更长占用跑道，应尽早通知ATC（） 航空器通常应当逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在风速不大于（）米/秒时顺风起飞和着陆。 航空器通常应逆风起飞和着陆，但是当跑道长度、坡度和净空条件允许，航空器也可以在顺风分量风速不大于m/s时起飞和着陆（） 航空器着陆地区（在跑道上）最高点的气压是（） 《第九章》航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（） 对于塔台管制单位工作席位的设置，年起降架次超过40000架次或者实施仪表着陆系统II类运行的机场，应当在其管制塔台增设（） 在《运行阶段和地面阶段》（AC-396-AS-2014-06）中，着陆阶段是指自开始着陆拉平，直至航空器脱离着陆跑道或在跑道上停止，或在连续起飞着陆中使用起飞功率。此阶段包括（） 管制员向航空器发布着陆许可，一般应在航空器距离跑道入口处（）千米之前发出。 跑道是机场的主体工程，是航空器起飞和着陆时使用的专用场地。（）