苏州一号线CLEC柜柜体框架采用碳钢焊接结构，柜内部采用模数孔方式，方便设备的安装和维护（）

2号线35kV开关柜与PSCADA通信采用__，交换机位于动力变馈线柜__柜内 福州地铁1号线低压开关柜柜内框架断路器选用生产的空气断路器（） 苏州一号线空调机组的采用连接（） 苏州一号线地铁车辆是全焊接铝合金B型车（） 组合电器汇控柜柜体柜体密封不良,造成柜内积水：属于危急缺陷（） CLEC柜电气设备包括（） 苏州轨道交通一号线车辆车体结构材质为（） 开关柜柜体应接地，柜内金属活门可不接地（） 1号线列车CLEC柜内VCU设备是采用的螺栓固定（） CLEC柜底部连接器包括（） 苏州一号线辅助逆变器质量（） 中置柜等高柜仪表室与柜体为一体结构（） 苏州一号线辅助逆变器外观高（） 苏州一号线辅助逆变器外观宽（） 苏州一号线VCU是路冗余（） 苏州轨道交通一号线供电系统电源供电方式采用（） 开关柜设备未经（）考核前，不得进行柜体开孔等降低开关柜内部故障防护性能的改造（） 地铁2号线西延线负极柜有套电压框架保护和套电流框架保护（） 苏州一号线扶手采用的是拉丝表面处理工艺，为效果（） 苏州一号线车辆采用单臂、轻型、双向的电动的受电弓（）