苏州一号线扶手采用的是拉丝表面处理工艺，为效果（）

苏州一号线辅助逆变器质量（） 苏州轨道交通一号线车辆内装表面漆膜厚度不小于μm（） 苏州一号线辅助逆变器外观高（） 苏州一号线VCU是路冗余（） 苏州一号线辅助逆变器外观宽（） 苏州轨道交通一号线供电系统电源供电方式采用（） 苏州一号线车辆采用单臂、轻型、双向的电动的受电弓（） 苏州一号线车辆外观配色方案为（） 苏州一号线灯罩透光率为（） 苏州一号线车体结构形式为（） 苏州一号线空气压缩机采用溅油式润滑（） 苏州一号线TSK接触器安装在（） 苏州一号线拖车重量不大于吨（） 苏州一号线车轮防滑保护系统安装在（） 苏州一号线辅助逆变器的组成和功能 苏州一号线车体底架无中梁结构（） 苏州一号线受电弓有根碳滑条（） 苏州一号线LED理论光衰率每年为（） 苏州一号线初次正常充风时间小于分钟（） 苏州一号线客室空调机组的尺寸为（）