碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换，折曲变形是指通常在很短的长度上弯曲可达90度以上，曲率半径小于（）mm的变形

承载式车身有刚性车架，非承载式车身一般采用笼式结构（） 承载式车身的车辆正面碰撞后一般会出现上下弯曲变形、断裂、扭转变形和外胀损坏（） 承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素 刚性大的钢结构件，气焊后变形一般较小（） 承载式车身非结构钣金件一般包括（） 碰撞会造成对承载式车身的各种变形，主要包括:车身（）等形式。 一般情况下，严重的侧面碰撞会使承载式车身汽车的轴距（） 什么是车身结构件、车身覆盖件？ 承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（） （）是属于侧面车身结构件 （）是属于侧面车身结构件。 大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。 矫正承载式车身轿车的结构件时，应该单点固定、单点拉拨，施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。 下列选项中，（）不是承载式车身结构的碰撞损伤类型。 承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏 正接法是（ ） ，用于一般结构件。 下列车身壳体上的构件，（）属于结构件。 在对承载式车辆进行事故查勘时，应当注意二次损坏情况，甲说：车身内部结构件可能存在二次损坏；乙说：二次损坏可能发生在碰撞点对侧车身上。以下（）选项是正确的 车身正面碰撞，整修前端要从前挡泥板和侧梁开始，首先需要修复支撑结构件。 建筑、桥梁等工程结构件一般采用（）