换室操纵时，司机须使机车处于状态（）

粘着系数是根据电机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时粘着系数应选取（） 粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（） 粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（） 沈阳集团公司动车组司机室登乘管理规定:司机（）时，须锁闭非操纵端司机室门，（）途中巡视检查时确认状态。 SS4G电力机车“零压”——当机车处于零电压状态时，零压中间继电器563KA得电动作，导线790经563KA常开联锁使导线7断有电，“零压”信号灯亮，表示机车处于零压状态下。 "制动工况速度低于（ ）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。 机车改变司机室操纵时；应进行试验（） 自动制动作用，机车处于电空位，小闸处于中立位，操纵大闸手柄在各位置时的综合作用（） 单独制动作用，机车处于电空位，且大闸处于中立位，操纵小闸手柄在各位置时的综合作用（） 设有两端司机室的机车，非操纵端什么开关须置于关闭位（） 进行月检时要求机车处于停机断电状态，挂好禁动牌，并打好铁鞋（） 机车改变司机室操纵时；单机附挂车辆时，列车进行摘、挂作业开车前须进行列车制动机（） 晶闸管脉冲调速机车的控制手柄从40°移到（）时，机车处于调压运行。 晶闸管脉冲调速机车的控制手柄从40°移到（）时，机车处于调压运行 机车改变司机室操纵时，列车制动机按规定进行()。 单阀手柄在运转位时机车处于缓解状态，机车的制动与缓解由单阀控制（） 机车接车作业完毕出段时，设有两端司机室的机车，必须在运行方向的后端司机室操纵（） 司机换端操作时，应确认非操纵端驾驶室的开关、操纵开关、手柄均应置于；严禁开启非操纵端司机室空调、暖气或使用外接电器 设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵（） 设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵（）