客车轴承内圈过热变色后硬度不足58～62HRC时（）

短圆柱轴承不退卸的内圈探伤后,在车轴中心孔处测量时剩磁强度不得大于（） 偏航轴承齿轮淬火部位的表面硬度为HRC（） 采用电感应加热器拆装轴承内圈时,加热器应保证快速,避免局部过热,造成退火软点和变色烧伤。加热后应做退磁处理（） 滚动轴承退火或硬度降到HRC（）以下应更换。 货车轴承内圈组件清洗的水温最高不超过（） SS6B型机车轴承内外套、保持架和轴头挡板无裂损及过热变色现象（） JL-501机车轴承检测台被检测轴承内圈最小内径为mm（） 韶山型电力机车轴承检修时轴承滚子、内外圈滚道检查不得有裂纹、点蚀剥离、拉伤、过热变色等不良现象，否则应予以更换（） 以南宁地铁二号线电客车为例，轴箱体内的轴承内圈与车轴轴颈过盈配合，轴箱体轴承安装孔与轴承外圈为过渡配合（） 客车轴承轴向游隙检修限度（） 客车轴承轴向游隙原型限度（） 轴承压装后须进行轴承压装到位检查，轴承压装后外侧内圈（密封座）端面到车轴端面距离：SKF197726型为mm（） 韶山3型电力机车轴箱内轴承内圈热套时，温度不得超度200℃（） 车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）探伤（） 客车防尘挡圈及轴承内圈安装后，内圈与内圈的接触面如有间隙，不得超过mm时，周向单个长度≤30mm，累计长度≤50mm（） 圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中，轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴（） 客车轴承检修时，外圈滚道有凹痕.锈蚀时应更换外圈（） 轴承内圈与轴颈配合很紧时，可先用80℃的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再进行拆卸。（） 短圆柱轴承内圈及防尘挡圈退卸时，凡加热温度超过规定温度导致严重变色及变形的内圈不得使用（） 轴承组装后外侧轴承内圈滚道直径不得内侧轴承内圈滚道直径。两轴承内圈滚道直径差≤0.015mm（）