车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。()

汽车制动时，（）会使汽车丧失行驶稳定性。 汽车制动时的方向稳定性是指( )。 门架向后倾斜时，横向稳定性增加，纵向稳定性变差。 制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性（） 制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性（） 汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。 制动时汽车发生侧滑主要是由于后轮先抱死引起的因此不属于方向稳定性问题（） 汽车ABS系统可防止汽车制动时车轮抱死 制动时汽车的方向稳定性是具有（）的制动不稳定现象 车辆制动稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑，其中车轮侧滑是车轮抱死后受到横向用用力而发生的 汽车制动时的方向稳定性是指（ ）等能力 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。 汽车制动性的评价指标有制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车方向的稳定性（） 前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。 汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。 汽车的制动性包括、制动效能的恒定性及制动时汽车的方向稳定性3个方面（） 汽车ABS能有效地提高汽车制动时的方向稳定性。() 汽车ABS能有效地提高汽车制动时的方向稳定性（） 汽车ABS能有效地提高汽车制动时的方向稳定性（） ABS能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。